(AdnKronos) – Favorire la scelta della bici rispetto all’auto, soprattutto, produrrebbe un risparmio per la società, sottolinea nella sua proposta il deputato Pd Alessandro Bratti: “oggi i costi economici e sociali (35 miliardi di euro l’anno) e ambientali (95 miliardi di euro l’anno) sono da imputare quasi esclusivamente al traffico veicolare mentre tutte le altre modalità di spostamento collettivo come autobus e treno e non motorizzato, come la bicicletta, potrebbero ridurre questi costi, a patto di trovare nelle scelte politiche e legislative forme di tutela e di incentivazione”.
In campo è sceso anche Ermete Realacci, riconfermato alla guida della commissione Ambiente di Montecitorio. “è giunto il momento -afferma l’esponente dem- di riconoscere, ad ogni livello amministrativo e politico, la ciclabilità non solo come parte integrante della moderna mobilità quotidiana ma come soluzione efficace e a impatto zero per gli spostamenti cittadini personali su mezzo privato”.
“La sicurezza delle persone che scelgono di spostarsi in bici deve essere considerata una priorità, da raggiungere soprattutto e in prima battuta attraverso la limitazione e la moderazione del traffico a motore”, aggiunge Realacci, che propone tra l’altro, a costo zero per le casse dello Stato, s”emafori preferenziali, specchi e altri strumenti tecnici che permettano a chi è alla guida di auto e moto di individuare la presenza dei ciclisti”.