(AdnKronos) – Il binario, tuttavia, sembra essere quello giusto. Il 2016 dovrebbe essere l’anno del consolidamento, dopo il 2015, anno in cui, dopo la cura dell’ex ad Flavio Cattaneo, Italo ha archiviato un ebitda operativo positivo per 58 milioni di euro e un utile prima delle tasse di 1,8 milioni. Ora, dopo i 9,1 milioni di passeggeri dello scorso anno, l’obiettivo è raggiungere quota 10 milioni con un load factor ben sopra il 70%.
Ma i riflettori sono già puntati al 2017 con l’arrivo, previsto a partire da dicembre, dei primi nuovi treni Alstom dei 12 acquistati. Un investimento importante, che prevede anche 30 anni di manutenzione che verrà fatta a Nola che rappresenta per gli azionisti, ormai tutti italiani, e le banche una nuova scommessa sul futuro di Italo.
Con i nuovi treni arriverà un ulteriore potenziamento della dorsale Milano-Napoli, con frequenze sotto la attuale mezz’ora ma si apriranno anche nuove tratte, la prima sicuramente Torino-Venezia.