(AdnKronos) – (Adnkronos) – “La proposta prevede che le navi da crociera entrino dalla Bocca di Malamocco, percorrano un tratto del canale Malamocco-Marghera (che non dovrà essere adeguato) per poi svoltare a destra (prima di ogni interferenza con i terminal commerciali a Marghera) raccordarsi con il tratto finale del canale Vittorio Emanuele e, da qui, giungere in Marittima – ricorda Costa – Saranno impiegati i canali Malamocco-Marghera e Vittorio Emanuele in buona parte della loro estensione attraverso un intervento che è minimale nel contesto lagunare, che toglierà fanghi parzialmente inquinati dalla Laguna e, grazie a tutti gli accorgimenti ambientali, non comporterà modifiche all’idrodinamica lagunare”.
E Costa conclude “Gli esperti del Corila (Consorzio per il coordinamento delle ricerche inerenti al sistema lagunare di Venezia), associazione tra Università Ca’ Foscari di Venezia, Università IUAV di Venezia, Università di Padova, Consiglio Nazionale delle Ricerche e Istituto Nazionale di Oceanografia e Geofisica Sperimentale, vigilata dal Ministero dell’Istruzione Università e Ricerca e i tecnici dell’Autorità Portuale stanno preparando il progetto che, entro fine ottobre e come da accordi con il Comune di Venezia, sarà presentato al Ministero delle Infrastrutture e alla Commissione di VIA per le valutazioni di loro competenza. Siamo convinti che questa ‘via d’acqua alternativa’ così come richiesto dal Decreto Clini-Passera possa essere la soluzione che raggiunge tutti gli obiettivi per mantenere in forma compatibile con l’ambiente e il paesaggio veneziano un asset fondamentale per l’intera economia della città e del suo hinterland”.