(AdnKronos) – Ma quanto costa viaggiare così? Un caso esemplare è quello del top management di una compagnia che dall’Italia deve andare in giornata in Svezia per un cda: poco meno di 18mila euro, tutto compreso. Un aereo da sei posti, in generale, può costare circa 3mila euro per ora di volo, uno da otto posti 4mila. “Il range di prezzo può andare da 10mila euro ora volo per i velivoli di lungo raggio come il Gulfstream 550, a mezzo milione di euro di contratti particolari: dipende se si va all’altro capo del mondo, o se si soggiorna più notti e quindi servono servizi in più”, precisa il ceo di Jet Privati.
Se l’America, dove ha sede il colosso della NetJets, è uno dei mercati più floridi con 21mila velivoli e 7mila compagnie, la Russia è uno dei Paesi dove, a causa dell’embargo dovuto alle sanzioni, la domanda è scesa. Gli Emirati arabi sono cresciuti a doppia cifra negli ultimi anni e ormai il mercato è saturo. In Europa, invece, il mercato tiene in Germania, in Inghilterra e in Francia, dove l’aeroporto di Nizza non hai mai risentito della recessione. La vera El Dorado della business aviation, però, sarà la Cina.
Qui, ci sono attualmente 1.700 aeroplani per questo business ma “nei prossimi anni si stima che possano essere 5 o 6 volte tanto. Noi sbarcheremo in Cina a fine anno”, annuncia Pisu. Del resto, i suoi numeri non hanno eguali: “Al solo aeroporto di Pechino transitano 100 mln di passeggeri, in Europa servono cinque aeroporti di Londra per fare la stessa cifra e in Italia ce ne vogliono cento”.