Roma, 26 mar. (AdnKronos) – Le porte blindate di accesso alla cabina di pilotaggio degli aerei passeggeri sono state introdotte dopo gli attentati dell’11 settembre 2001 con un regolamento che ne rese obbligatoria l’installazione a bordo di tutti gli aerei commerciali. Fino ad allora, gli aeromobili disponevano semplicemente di una porta con possibilità di blocco dall’interno, ma facilmente violabile. Venne istituita una fase transitoria, con una moratoria di diversi mesi, per consentire alle compagnie ed ai costruttori di apportare le necessarie modifiche. Questa misura venne presa in parallelo ad altre modifiche a bordo, come l’installazione di telecamere per monitorare l’area prospiciente la porta stessa sul versante della cabina passeggeri
La porta blindata di bordo deve coniugare specifiche di resistenza ed impenetrabilità congiuntamente a requisiti di leggerezza e sicurezza nelle operazioni. Dispone di un sistema di armamento/blocco/sblocco ed apertura elettrico comandato da un pannello posto in cabina di pilotaggio. Sul lato passeggeri è presente un pulsante di chiamata per richiederne l’apertura dall’interno, così pure un tastierino numerico dove inserire eventualmente un codice di sblocco, nel tentativo di apertura dal suo esterno.
La porta viene chiusa e bloccata al termine dell’imbarco sino all’arrivo a destinazione; quando durante il volo si rende necessaria la sua momentanea apertura, questa viene, previa verifica di determinate condizioni (area prospiciente la porta libera da eventuali passeggeri) comandata in apertura per il breve tempo necessario a fare l’ingresso nel cockpit, per poi essere subito richiusa.