Roma, 22 set. (AdnKronos) – Manutenzione straordinaria della rete stradale e autostradale, con la valorizzazione e il potenziamento degli asset esistenti. E’ questa la priorità che segna un “punto di svolta rispetto al passato”: a indicare la strategia messa in campo dal nuovo corso dell’Anas, è stato il presidente della società Gianni Vittorio Armani, parlando al convegno della Fit e della Filca sul tema “Rete viaria e ruolo dell’Anas per un piano straordinario della manutenzione delle strade”. Nell’ambito del piano pluriennale 2015-2019 del valore di 20 miliardi, 8,2 miliardi per manutenzione e potenziamento della rete esistente.
“E’ stata una scelta importante – ha detto Armani – che mira alla valorizzazione di strade fondamentali sulle quali viaggiano ogni giorni i nostri clienti, gli automobilisti”. Una scelta che porta vantaggi anche per il Paese: infatti, ha spiegato Armani, i tempi di attivazione per questi lavori sono molto rapidi, 3-6 mesi, rispetto a 1-2 anni per nuove opere”. E rapidi quindi sono gli effetti sul pil grazie al “rapido impiego di risorse umane, forniture e fatturati per cantieri”. Inoltre, “aumenta la capacità trasportistica senza consumare territorio e con basso impatto ambientale” oltre ad aumentare il ciclo di vita dell’infrastrutturA e incrementare la dotazione tecnologica degli impianti”.
A partire da quest’anno e fino al 2019, l’Anas investirà 195 milioni di euro per questa voce. “Siamo fortemente determinanti – ha assicurato Armani -a a potenziare gli aspetti relativi alla sicurezza delle nostre strade e l’informazione per gli automobilisti”. Altro elemento centrale poi è il fatto che la manutenzione diventa parte integrante del processo progettuale. “Prima si progettava, si costruiva e poi ci si poneva il tema della manutenzione. D’ora in avanti sarà diverso; il progetto Anas conterrà anche gli aspetti concernenti la manutenzione e l’impiantisitca tecnologica”.