(AdnKronos) – In questo scenario di forte ridimensionamento del perimetro dell’azienda, aggiunge Tarlazzi, “la cosa certa del Piano è che nell’immediato si taglia sul lavoro in cambio di un’ipotesi di sviluppo di passeggeri sul corto e medio raggio, che non capiamo come potrebbe avvenire se si riduce la flotta, e di un aumento di passeggeri attraverso più frequenze e nuove rotte in Nord America, che non capiamo come possano essere conseguite se non ci si libera dell’accordo con Delta e Air France”, spiega Tarlazzi.
Anche lo sviluppo di nuove iniziative commerciali basate sugli investimenti in tecnologia, rileva, “ci pare un’ipotesi non concreta, dal momento che il nuovo sistema Sabre per la prenotazione-vendita biglietti, oltre a costare molto più del precedente, ha dato risultati decisamente negativi dal punto di vista della funzionalità”.
A questo punto, sottolinea, “ci pare opportuno richiamare quanto il Papa ha recentemente detto, riferendosi anche ad Alitalia, definendo come gravissimo peccato la gestione manageriale nelle aziende quando determina licenziamenti. Questo piano industriale ci appare fondato sulla sabbia. Ora si scarica sul sindacato la responsabilità per il finanziamento di Alitalia, quando in tutti questi anni i manager dell’azienda non hanno fatto le cose basilari per mettere in sicurezza il bilancio dell’azienda e darle una prospettiva seria di sviluppo e di incremento dei ricavi”, conclude Tarlazzi.