(AdnKronos) – Ora, “dobbiamo chiederci come aumentare la produttività del personale e massimizzare il numero di ore in cui un aereo può volare”, spiega Hogan. “Con la ristrutturazione potremmo aver bisogno di ridurre il personale, da un lato. Ma se cresciamo nel lungo periodo e aumentiamo gli aerei, mentre da un lato potremmo ridimensionare le competenze che non sono più importanti, dall’altro potremmo assumere più piloti, personale viaggiante e tecnici della manutenzione”.
Quanto al possibile numero di esuberi e in quali aeree, “lo deve decidere l’amministratore delegato. In altri casi – afferma Hogan – abbiamo ridotto gli uffici centrali e esternalizzato certe tecnologie, abbiamo creato efficienza sulla biglietteria e i processi, ma abbiamo preso più laureati e staff per il lungo raggio”.