(AdnKronos) – Come ha evidenziato Rigotti al tavolo del Mise, il possibile ingresso di Qatar Airways nella compagnia Meridiana rappresenta l’architrave del piano, inattuabile in una condizione stand-alone o con un partner europeo. Il piano si focalizza su due piattaforme storiche del vettore: da un lato Milano, con lo sviluppo su Malpensa e il miglioramento dell’offerta da Linate; dall’altro la Sardegna, con lo sviluppo costante dei collegamenti destinati all’economia turistica, ma soprattutto con una rinnovata attenzione alle esigenze di continuità territoriale. Il piano prevede inoltre l’ingresso di aeromobili per effettuare attività supplementare cargo e un consistente aumento delle ore volate dalla flotta.
Oltre che rafforzare finanziariamente la compagnia sarda, l’operazione tra Meridiana e Qatar è anche quella di dare “una prospettiva di solidità imprenditoriale”. “C’è – ha detto Rigotti- uno spostamento del focus verso l’Asia e Qatar è uno dei principali attori. Questo è un progetto tutto da costruire ma se riuscissimo a chiudere una partnership con Qatar, vuol dire che avremmo un accordo con uno dei principali protagonisti sulla scena”.
Ma Qatar Airways vuole fare il proprio ingresso in una compagnia con parametri industriali in linea con i competitor e, per questo, chiede un adeguamento degli organici e un nuovo contratto di lavoro. Si parte, dunque, da 900 esuberi ma i margini per ridurli sono subordinati alla realizzazione della partnership. Tra gli strumenti di gestione delle eccedenze di personale, è stato indicato l’utilizzo del part time verticale, la mobilità volontaria, la disponibilità di Qatar Airways ad assumere tecnici e personale navigante, il potenziamento dell’attività cargo.