Roma, 29 gen. (AdnKronos) – Il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane e le Ffs svizzere sono pronti per l’apertura della galleria di base del San Gottardo: nel traffico transfrontaliero tra la Svizzera e l’Italia sono stati fatti passi avanti e l’offerta per la clientela del traffico viaggiatori e merci è stata potenziata. Anche gli interventi di potenziamento tecnologico e infrastrutturale fra Chiasso e Milano procedono secondo cronoprogramma. E’ questo il quadro esaminato a Zurigo, in occasione di un incontro ai vertici tra i ceo ed il management di Fs Italiane, Trenitalia, Rete Ferroviaria Italiana e FFS, nel corso del quale i partner hanno confermato la buona collaborazione.
Da dicembre 2015 i clienti possono infatti approfittare di una moderna flotta di elettrotreni del tipo ETR610 sull’asse del San Gottardo e del Sempione. Mentre da fine anno il viaggio Zurigo – Milano si accorcerà fino a trenta minuti. E fino al 2021 vi saranno altre riduzione dei tempi di percorrenza e miglioramenti dell’offerta.
Lo scorso anno, la collaborazione tra le Fs e le Ffs è proseguita con successo: grazie all’entrata in servizio anticipata degli elettrotreni del tipo ETR 610 di Trenitalia e di quelli della seconda serie delle Ffs, i due partner possono ora offrire alla clientela tra la Svizzera e l’Italia una flotta moderna e omogenea, ampliando anche l’offerta di treni con due nuovi collegamenti tra Basilea e Milano a partire da giugno 2016. Con l’apertura della galleria di base del San Gottardo, da dicembre 2016 il viaggio tra Zurigo e Milano durerà fino a trenta minuti in meno, vale a dire tre ore e mezza; mentre dal 2020, dopo l’apertura della galleria di base del Monte Ceneri, in Svizzera, Zurigo e la metropoli lombarda disteranno solo tre ore di viaggio.