(AdnKronos) – Inoltre, ricorda Camanzi, “l’intervento pubblico rimane connaturato al settore dei trasporti. La presenza del regolatore indipendente non ostacola le scelte di investimento, la definizione di obblighi di servizio e le poltiiche di sviluppo del Parlamento e del governo. Essa rende, invece, tali scelte misurabili e confrontabili con i costi di possibili alternative a vantaggio della qualità e della trasparenza dei processi decisionali e nell’interesse di utenti e contribuenti”.
Sempre tracciando il bilancio dell’attività svolta, Camanzi sottolinea come l’Autorità, nella sua attività, ricerca “efficienza e contenimento dei costi”. “Siamo stati costitui in regime di spending review. L’Autorità è nata magra, non abbiamo quindi bisogno di metterci a dieta”, con una pianta organica di sole 90 unità a tempo indeterminato. Piuttosto, aggiunge, “per noi il problema era e resta quello di prendere rapidamente qualche chilo per raggiungere il peso forma”.