(AdnKronos) – “La Orte-Civitavecchia è un opera di beneficio per il Lazio e tutto il sistema industriale e competitivo del paese”, ha detto Delrio. “Per questo l’impegno di Anas di sbloccare questo contenzioso e quello che abbiamo preso, insieme al presidente Armani, di inserire il completamento degli ultimi 18 km, da Monte Romano a Tarquinia Sud, nel contratto pluriennale Anas renderà questa opera appaltabile nel 2018 e completabile. Questo -ha sottolineato – è anche un segno per chi intende investire nel nostro paese, che deve avere porti efficienti, come quello di Civitavecchia che è in grande crescita, ad esempio Fiat imbarca qui le auto che sta esportando in tutto il mondo”.
“Questa opera – ha detto il presidente di Anas Armani – è l’esempio di quello che può succedere quando non si fa una programmazione stradale. Con programmi annuali, quello che si ottiene sono strade a fisarmonica: cioè due corsie fino ad un certo punto, 4 corsie, poi di nuovo 2 corsie per moltissimi anni. L’obiettivo di Anas, insieme al Ministero dei Trasporti, è quello di fare, per la prima volta, un piano pluriennale finanziato che completi le direttrici, che ottenga l’obiettivo di dare mobilità continua laddove le direttrici sono utili al paese, per aumentare la produttività e dare un contributo, con le infrastrutture, al rilancio dell’economia”.
“I disagi, quando ci sono, vanno gestiti con i progetti fatti bene, e in collaborazione con chi gestisce le strade. Questo è molto importante, come lo è anche – ha evidenziato – avere strumenti, con il nuovo codice degli appalti, che consentono di gestire il cantiere non con aziende che prendano in ostaggio le strade per poi negoziare cambi contrattuali ma chi gestisce le strade deve avere in mano la proprietà dell’asset, in modo tale che possa completare le opere senza che chi gestisce il cantiere possa mettersi in mezzo nel completamento delle strade”.

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