Berna, 11 dic. (AdnKronos/Ats) – Tra esattamente due anni i primi treni attraverseranno la galleria di base del San Gottardo. Ad annunciarlo oggi le Ferrovie svizzere che hanno assicurato che i lavori procedono speditamente e hanno indicato la data dell’11 dicembre 2016 per l’avvio del servizio del più lungo tunnel ferroviario del mondo. Dal 2020 circoleranno fino a cinque treni merci e due treni viaggiatori in più ogni ora.
L’entrata in servizio della galleria, lunga 57 chilometri, è la tappa principale del rinnovamento dell’asse nord-sud. Dal cambio di orario 2016-2017 per ogni direzione circoleranno fino a cinque treni merci. Questo significa collegamenti più rapidi e numerosi per il traffico merci e nuove opportunità di mercato per i clienti di Ffs Cargo. Saranno possibili diverse consegne quotidiane da e verso i principali centri del Ticino e la frutta e la verdura raccolta in Ticino e in Nord Italia potrà arrivare sugli scaffali in Svizzera romanda già il mattino successivo.
Per il traffico di transito internazionale, a patto che in Germania e Italia siano completate le vie d’accesso, la nuova galleria costituirà un primo importante passo che dal 2020, quando sarà in funzione anche la galleria di base del Monte Ceneri, consentirà di aumentare il volume del traffico del 20% sul corridoio europeo da Rotterdam (Paesi Bassi) a Genova. Nel traffico viaggiatori, due convogli supplementari all’ora per ciascuna direzione, i tempi di percorrenza si accorceranno notevolmente. Dal 2020 il viaggio da Zurigo a Lugano durerà meno di due ore e Milano disterà da Zurigo meno di tre ore. La riduzione dei tempi di viaggio sarà progressiva: fino alla messa in servizio della galleria del Monte Ceneri si dovrà tener conto infatti dei diversi cantieri lungo la linea. Comunque, affermano le Ffs, già dal dicembre 2016 il viaggio da Zurigo e Zugo verso il Ticino sarà circa 25 minuti più breve rispetto a oggi.